等別 |
共同科目 |
專業科目 |
高考三級 |
◎1. 國文
(作文60%、公文20%、測驗20%)
※2. 法學知識與英文
(中華民國憲法30%、法學緒論
30%、英文40%) |
1. 運輸管理學
2. 運輸規劃學
3. 運輸學
4. 運輸經濟學
5. 交通政策
6. 交通行政 |
普通考試 |
1. 運輸經濟學概要
2. 運輸學概要
3. 運輸管理學概要
4. 交通行政概要 |
【註】:「※」採測驗試題、「◎」採申論式及測驗之混合式試題,其餘採申論題型。 |
交通行政:創造臺灣交通建設與交通服務的好幫手
目前「交通行政」類科及格人員主要的分發單位,可以區分成為兩大類,其一是一般的「交通行政」單位,另一者則為「交通事業」單位,兩者最大的區別,便是兩者任用的法源不同,後者主要是依照「交通事業人員任用條例」所任用,亦即適用俗稱「資位制」的人事制度,至於前者則與一般的公務人員沒有任何的不同。
依照「交通事業人員任用條例」第2條:「本條例所稱交通事業人員,指隸屬交通部之事業機構從業人員」,現階段在台灣地區適用該種制度的機關或是單位,包括了「交通部公路總局」、「交通部基隆港務局」、「交通部臺中港務局」、「交通部高雄港務局」、「交通部花蓮港務局」、「交通部臺灣鐵路管理局」、「交通部臺灣鐵路貨物搬運股份有限公司」等事業機構。
至於所謂的「交通行政」機關,主要包括有「交通部運輸研究所」、「交通部民用航空局」、「交通部中央氣象局」、「交通部觀光局」、「國家通訊傳播委員會」等中央機關或是其所屬單位(例如:交通部觀光局北海岸及觀音山國家風景區管理處、或交通部觀光局日月潭國家風景區管理處等),甚至是交通部目前積極規劃成立的「交通部航政局」亦同,至於,「交通部高速鐵路工程局」、「交通部鐵路改建工程局」均是以暫行組織規程所成立,基本上屬於任務型的臨時組織,當任務結束後組織隨即裁撤,目前清算中的「臺灣汽車客運股份有限公司」亦同。所謂地方的交通行政機關(或單位),則包括如「臺北市政府捷運局」、「臺北市政府交通局」、「臺北市政府觀光傳播局」、「臺北縣政府交通局」、「臺北縣政府旅遊局等機關(或單位)。工作性質需視所負責業務有所出入。
近年為了交通事業單位以及交通行政機關人才可以互相交流使用,不受原制度之限制等考量,交通部等相關機關共同會銜發布「交通事業人員與交通行政人員相互轉任資格及年資提敘辦法」以利交通專業人才相互交流,由於交通行政與交通事業均具有高度專業性,因此,所培養出來的公務人員均屬專業之技術官僚,若對於交通領域有相當興趣或立志於從事交通事業者,報考交通行政,進入政府單位接受歷練,其前瞻性將是無庸置疑。
一、我為何要選擇「交通行政」類科?
1. 曾修過經濟學、運輸工程學分的考生。
2. 交通行政的考試準備的方法是〝基本經濟學+時事+背科〞
(運輸經濟學及運輸規劃學,須思考了解,其餘科目須盡力背誦),若曾修過經濟學勝算更大。
二、考取「交通行政」的好處?
就投考策略來說,交通行政雖然名額少,但其考試科目的入門門檻較高,因此競爭的情況較不激烈,可以避免和眾多高手競爭。因此若本身具有一定實力,報考交通行政對自身較為有利。
■ 考試日期:公務人員高普考是每年例行性的常態考試,約在每年7月舉行。
考試等級 |
高考三級 |
普通考試 |
應考資格 |
- 公立或立案之私立獨立學院以上學校或經教育部承認之國外獨立學院以上學校相當學系畢業者。
- 經普考或相當普考之特種考試及格滿三年者。
- 經高等檢定考試及格者。
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- 高級中等學校畢業得有證書者。
- 經初等考試或相當初等考試之特種考試及格滿三年者。
- 經高等或普通檢定考試及格者。
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成績計算 |
- 分共同科目與專業科目。共同科目計2科,占總成績20%,專業科目計6科,占總成績80%,以共同科目平均成績加專業科目平均成績合併計算。
- 不得有一科為0分或總成績不得低於50分。
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- 共同科目計2科,專業科目計4科,6科成績平均計算。
- 不得有一科為0分或總成績不得低於50分。
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任用職等 |
敘委任第五職等
本俸五級者 |
敘薦任第六職等
本俸一級者 |
敘委任第三職等本俸一級者 |
薪資給予 |
俸額 24,440元 + 專業加給 18,910元,合計43,350元 |
俸額 25,435元 + 專業加給 20,790元,合計46,225元 |
俸額 18,445元 + 專業加給 17,830元,
合計36,275元 |